قالب المرآة الخلفية

تعتبر مرايا الرؤية الخلفية جزءًا مهمًا من الأجزاء الخارجية للسيارات. وهي تقع على جانبي السيارة وهي من أهم الأجزاء الخارجية للسيارة. مرآة الرؤية الخلفية للسيارة هي جهاز يستخدم للسماح للسائقين بمراقبة ظروف الطريق أثناء القيادة. ويمكن القول أن تكون عيون السائق.

منتجات مرآة الرؤية الخلفية لها متطلبات مظهر صارمة. تتمتع المرايا المتطورة عمومًا بمعالجة سطحية دقيقة، بينما تتمتع المرايا المنخفضة الجودة عمومًا بمعالجة الطلاء بالرش. اعتمادًا على طراز السيارة، تنقسم مرايا الرؤية الخلفية إلى تصميمات منقسمة ومتكاملة. تعتمد السيارات المتوسطة إلى الراقية تصميمات مقسمة، بينما تعتمد السيارات المنخفضة تصميمات متكاملة.

يتكون هيكل القالب الخاص بغطاء مرآة الرؤية الخلفية للسيارة عادةً من مكونات متعددة تتجمع معًا لتشكل المنتج النهائي. فيما يلي نظرة عامة على هيكل القالب:

• إدخالات التجويف والقلب: هذه هي المكونات الرئيسية للقالب التي تشكل شكل ومحيط غطاء مرآة الرؤية الخلفية. يشكل مدخل التجويف السطح الخارجي، بينما يشكل مدخل القلب الجانب الداخلي للمبيت.
• المنزلقات أو الرافعات: اعتمادًا على مدى تعقيد التصميم، يمكن دمج المنزلقات أو الرافعات في القالب لإنشاء قطع سفلية أو ميزات معقدة للإسكان. هذه المكونات تمكن القالب من تحرير الجزء النهائي بشكل صحيح.
• دبابيس القاذف: تُستخدم دبابيس القاذف لدفع الجزء المكتمل خارج القالب بمجرد ترسيخه. يتم وضعها بشكل استراتيجي لضمان إخراج سلس دون الإضرار بالجزء.
• نظام التبريد: يشتمل القالب على قنوات أو ممرات لتدوير مياه التبريد أو سوائل التبريد الأخرى. وهذا يساعد في التحكم في درجة الحرارة أثناء عملية التشكيل، مما يضمن التصلب المناسب وتقليل وقت الدورة.
• ميزات المحاذاة والتجميع: إذا كان مبيت مرآة الرؤية الخلفية يتكون من أجزاء متعددة تحتاج إلى التجميع، فقد يتضمن القالب ميزات محاذاة أو إدخالات لضمان تحديد الموضع بدقة أثناء عملية التشكيل.

من المهم ملاحظة أن هيكل القالب المحدد يمكن أن يختلف اعتمادًا على مدى تعقيد تصميم مبيت مرآة الرؤية الخلفية والمواد المستخدمة ومتطلبات التصنيع.

بالنسبة لقوالب مبيت مرآة الرؤية الخلفية للسيارة، يجب الانتباه إلى ما يلي عند التصميم:

خط الفصل للجزء البلاستيكي يخرج على R، وR يخرج على القالب الثابت والمتحرك على التوالي. بالنسبة لهذا النوع من القوالب مع R نصف مفتوح أو مفتوح 3-7، يجب إيلاء اهتمام خاص لجعل قلب القالب المتحرك أصغر بمقدار 0.05-0.1 مم من أجل عمل المشبك خط غير مرئي أثناء التصميم لتجنب الاختلافات في الأجزاء البلاستيكية.

يجب تصميم توقفات القالب الثابتة والمتحركة لتحديد المواقع بدقة. تجنب المحاذاة غير الصحيحة لقلوب القالب الثابتة والمتحركة ومنع اختلافات الخطوات في الأجزاء البلاستيكية.

عندما يتم تصميم غطاء المرآة السفلي 5 لهذا القالب كهيكل كتلة دفع، يجب إخراج الأجزاء يدويًا، ويجب أن يكون هناك مجال للتأرجح عند إخراج الأجزاء البلاستيكية.

حافة القلب الثابت لقالب غلاف المرآة لها حواف حادة، لذلك يجب توخي الحذر لحمايتها أثناء صنع القالب. من الأفضل حمايته بشريط غير شفاف لتجنب الفجوات أثناء النقل.

عند تصميم منزلق مائل يسحب النواة على طول الاتجاه العلوي والسفلي للمحور Z، من الضروري ملاحظة أن ميل السطح السفلي للطرف الأمامي من المنزلق المائل يجب أن يكون أكبر من أو يساوي الزاوية من السطح السفلي للمقعد المنزلق المائل لتجنب التخفيضات.

يجب أن يكون تصميم مياه التبريد والينابيع وغيرها من شريط التمرير المائل موازيًا لزاوية السحب الأساسية لشريط التمرير المائل لتسهيل معالجة شريط التمرير المائل. 3. عند طلب شريط التمرير المائل، تحتاج إلى ترتيب الجسم الجنيني على طول اتجاه إمالة شريط التمرير المائل لتسهيل المعالجة اللاحقة.

يجب تصميم الجزء السفلي من الكتلة المقاومة للتآكل في الجزء السفلي من شريط التمرير المائل ليكون مستقيمًا، ويجب أن تبرز الكتلة المقاومة للتآكل لتجنب التداخل مع اللوحة B وتوقف حركة شريط التمرير المائل عندما يتراجع شريط التمرير المائل.

نظرًا لأن شريط التمرير المائل يحتاج إلى التثبيت مع قلب القالب الثابت لحفظ فتحة التثبيت، فيجب تصميم شريط التمرير مع وضع رأس الفطر، ويجب الانتباه إلى تصميم براغي العملية لتسهيل تركيب الجزء الثابت قلب القالب والمنزلق المائل معًا لحفظ فتحة التثبيت.

الوسم : قالب المرآة الخلفية، قالب المرآة الخلفية الصيني, قالب أدوات أجسام السيارات, قالب لوحة جسم جسم السيارة, العفن المخصص للجسم للسيارات, قالب عينة جسم السيارات, قالب النموذج الأولي للسيارات, قالب اللوحة الأمامية جسم السيارة